科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
元貝駕考2025科目三
2025-05-10 02:02:41元貝駕考2025科目三是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,元貝駕考2025科目三能讓你更快通過駕??荚囉悬c(diǎn)痛2025科目一模擬考試,爭取早日拿下科目三,更多科目三考試視頻信息可以關(guān)注學(xué)車視頻欄目,同時(shí)也可以通過以下駕考試題,為駕照筆試必考題目做好練習(xí),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
科目三不得忽視的6個(gè)細(xì)節(jié),一個(gè)不注意就掛科!
很多駕考學(xué)員在經(jīng)歷過科目二考試后會(huì)以為科目三可能會(huì)容易很多,但真正上路考試時(shí)才發(fā)現(xiàn),事情并不簡單!比如下面這些小細(xì)節(jié),一個(gè)出錯(cuò)就可能會(huì)掛科!
1.起步
一些駕駛細(xì)節(jié)是考生最容易忽略的,例如在起步時(shí)離合和油門的配合使用,以及擋位的正確使用。
起步前,應(yīng)觀察后視鏡,側(cè)頭觀察后方交通情況。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),變速器操縱桿應(yīng)置于空擋。
2.變更車道
細(xì)節(jié)幾乎貫穿科三的每一項(xiàng),這項(xiàng)主要是注意安全文明駕駛的細(xì)節(jié),最常犯的錯(cuò)誤是轉(zhuǎn)向燈開啟時(shí)間不足和不注意看后視鏡。
在變更車道前,應(yīng)通過左后視鏡觀察后方道路交通情況,操作方向盤前開啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間不得少于3秒。變更車道時(shí)可以不減速。
3.加減擋操作
容易因緊張導(dǎo)致加減擋操作不平順,造成換擋卡頓、掛錯(cuò)擋或是熄火等情況。行駛中,車輛的運(yùn)行速度應(yīng)與擋位相匹配,長距離高速低擋行駛、低速高擋行駛都會(huì)被扣分。換擋時(shí)不要低頭看擋,避免空擋滑行。
加速加擋——踩油門,在松油門的同時(shí)離合踩到底,掛擋,慢松離合器的同時(shí)踩油門。
減速減擋——輕踩剎車,將速度降到規(guī)定位置,離合踩到底,掛擋,慢松離合。
4.靠邊停車30公分
考生容易忽略停車前要通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)的交通情況,還有轉(zhuǎn)向燈開啟時(shí)間也不能少于3秒。停車后車身距離道路右側(cè)邊緣線不能超過30cm。停車后各項(xiàng)結(jié)束工作也要全部做完。
靠邊停車要保持在30cm以內(nèi)的距離往往很難把握。一般是用對直線的方法去對路邊線,每個(gè)教練教的方法不一樣,這個(gè)要勤加練習(xí),根據(jù)情況去判斷停車的位置和距離。
5.直線行駛
聽起來簡單做起來難。這項(xiàng)本該是最簡單的卻成了扣分大點(diǎn)。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,但是如果遇到考試前未能對車輛及時(shí)調(diào)整到位或者車輛行駛后才發(fā)覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現(xiàn)象,可以小幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,這樣行駛較長距離后可以使車輛軌跡慢慢趨向直線,然后再將方向盤回正即可。
一些學(xué)員怕自己在直線行駛過程中走不了直線而故意放慢車速,這是不可取的,長期保持低速行駛也會(huì)被扣分。
6.模擬夜間行駛
模擬夜間行駛主要多了一個(gè)對燈光使用情況的考察。會(huì)車時(shí)要用近光燈,通過人行橫道或無交通信號燈控制的路口時(shí)要交替使用遠(yuǎn)近光燈示意,這兩個(gè)最容易出錯(cuò)。
最后,路考其實(shí)考的就是心態(tài),既然上了考場,就應(yīng)該全心全意集中在你要考的項(xiàng)目中,力求每個(gè)操作都做到位就沒問題,相信自己可以!戳我查看加減擋教學(xué)視頻
很多駕考學(xué)員在經(jīng)歷過科目二考試后會(huì)以為科目三可能會(huì)容易很多,但真正上路考試時(shí)才發(fā)現(xiàn),事情并不簡單!比如下面這些小細(xì)節(jié),一個(gè)出錯(cuò)就可能會(huì)掛科!
1.起步
一些駕駛細(xì)節(jié)是考生最容易忽略的,例如在起步時(shí)離合和油門的配合使用,以及擋位的正確使用。
起步前,應(yīng)觀察后視鏡,側(cè)頭觀察后方交通情況。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),變速器操縱桿應(yīng)置于空擋。
2.變更車道
細(xì)節(jié)幾乎貫穿科三的每一項(xiàng),這項(xiàng)主要是注意安全文明駕駛的細(xì)節(jié),最常犯的錯(cuò)誤是轉(zhuǎn)向燈開啟時(shí)間不足和不注意看后視鏡。
在變更車道前,應(yīng)通過左后視鏡觀察后方道路交通情況,操作方向盤前開啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間不得少于3秒。變更車道時(shí)可以不減速。

3.加減擋操作
容易因緊張導(dǎo)致加減擋操作不平順,造成換擋卡頓、掛錯(cuò)擋或是熄火等情況。行駛中,車輛的運(yùn)行速度應(yīng)與擋位相匹配,長距離高速低擋行駛、低速高擋行駛都會(huì)被扣分。換擋時(shí)不要低頭看擋,避免空擋滑行。
加速加擋——踩油門,在松油門的同時(shí)離合踩到底,掛擋,慢松離合器的同時(shí)踩油門。
減速減擋——輕踩剎車,將速度降到規(guī)定位置,離合踩到底,掛擋,慢松離合。
4.靠邊停車30公分
考生容易忽略停車前要通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)的交通情況,還有轉(zhuǎn)向燈開啟時(shí)間也不能少于3秒。停車后車身距離道路右側(cè)邊緣線不能超過30cm。停車后各項(xiàng)結(jié)束工作也要全部做完。
靠邊停車要保持在30cm以內(nèi)的距離往往很難把握。一般是用對直線的方法去對路邊線,每個(gè)教練教的方法不一樣,這個(gè)要勤加練習(xí),根據(jù)情況去判斷停車的位置和距離。

5.直線行駛
聽起來簡單做起來難。這項(xiàng)本該是最簡單的卻成了扣分大點(diǎn)。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,但是如果遇到考試前未能對車輛及時(shí)調(diào)整到位或者車輛行駛后才發(fā)覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現(xiàn)象,可以小幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,這樣行駛較長距離后可以使車輛軌跡慢慢趨向直線,然后再將方向盤回正即可。
一些學(xué)員怕自己在直線行駛過程中走不了直線而故意放慢車速,這是不可取的,長期保持低速行駛也會(huì)被扣分。
6.模擬夜間行駛
模擬夜間行駛主要多了一個(gè)對燈光使用情況的考察。會(huì)車時(shí)要用近光燈,通過人行橫道或無交通信號燈控制的路口時(shí)要交替使用遠(yuǎn)近光燈示意,這兩個(gè)最容易出錯(cuò)。
最后,路考其實(shí)考的就是心態(tài),既然上了考場,就應(yīng)該全心全意集中在你要考的項(xiàng)目中,力求每個(gè)操作都做到位就沒問題,相信自己可以!
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種情況的人行橫道線可以加速通過。
正確錯(cuò)誤
- 前方路口減速讓行線表示要停車讓干道車先行。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種道路上超車可借對向車道行駛。
正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示前方路段解除時(shí)速40公里限制。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路減速車道行駛時(shí)要依次通行。正確錯(cuò)誤
- 白天駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入隧道時(shí),只要隧道內(nèi)有燈光照明,就無須開啟前照燈。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到同車道行駛的執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛時(shí)不得超車。正確錯(cuò)誤
- 允許沿著圖中箭頭方向駛?cè)敫咚俟沸熊嚨馈?u>
正確錯(cuò)誤
- 在交通事故現(xiàn)場,一旦遇到有毒有害物質(zhì)泄漏,一定要第一時(shí)間疏散人員,并立即報(bào)警。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí),若車輛制動(dòng)性能良好,可不經(jīng)減速車道駛?cè)朐训馈?/strong>正確錯(cuò)誤
- 在學(xué)校門口遇到這種情況要做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。
正確錯(cuò)誤
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),可開啟遠(yuǎn)光燈,以便本車和對向車輛觀察路面情況。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,A車在這樣的路口可以借用非機(jī)動(dòng)車道右轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤
- 陳某駕駛小型普通客車行駛至某縣道轉(zhuǎn)彎路段時(shí),在結(jié)冰濕滑路面上以63km/h的速度超越前方李某駕駛的小型面包車(行駛速度28km/h)時(shí)兩車剮碰后墜翻,造成6人死亡、1人受傷。該起事故中駕駛?cè)说倪`法行為是陳某超速行駛,違法超車。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,遇隧道出口連接互通立交時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)注意觀察互通預(yù)告標(biāo)志,提前變更車道。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車需要掉頭時(shí),只要不影響正常交通可以在虛線處掉頭。
正確錯(cuò)誤
- 駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)輪胎漏氣,將機(jī)動(dòng)車駛離主車道時(shí),不要采用緊急制動(dòng),以免造成翻車或后車采取制動(dòng)不及時(shí)導(dǎo)致追尾事故。正確錯(cuò)誤
- 路面白色虛線實(shí)線指示實(shí)線一側(cè)允許跨越。
正確錯(cuò)誤
- 行車中當(dāng)車輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,盡力控制車輛直線行駛。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí),長時(shí)間左臂搭在車門窗上,或者長時(shí)間右手抓住變速器操縱桿球頭,是一種駕駛陋習(xí)。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過居民區(qū)時(shí),以下做法正確的是什么?A、加速從行人前方繞行B、持續(xù)鳴喇叭提醒行人讓行C、減速讓行,必要時(shí)停車D、加速駛過居民區(qū)
- 當(dāng)駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人且有積水的路面時(shí),應(yīng)怎樣做?A、加速通過B、正常行駛C、減速慢行D、連續(xù)鳴喇叭
- 駕駛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過醫(yī)院區(qū)域時(shí),以下做法正確的是什么?A、連續(xù)鳴喇叭警示B、加速行駛通過C、減速讓行,必要時(shí)停車D、無需觀察
- 行車中輪胎突然爆裂時(shí)的不正確做法是什么?A、保持鎮(zhèn)靜,緩抬加速踏板B、緊握轉(zhuǎn)向盤,控制機(jī)動(dòng)車直線行駛C、采取緊急制動(dòng),在最短的時(shí)間內(nèi)停車D、待車速降低后,再輕踏制動(dòng)踏板
- 駕駛汽車頻繁變更車道有哪些危害,以下說法錯(cuò)誤的是?A、擾亂交通秩序B、易導(dǎo)致爆胎C、影響正常通行D、易引發(fā)交通事故
- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),如對方開啟遠(yuǎn)光燈且經(jīng)本車提醒后仍不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,以下做法正確的是什么?
A、開啟遠(yuǎn)光燈B、鳴喇叭提示C、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈D、減速,避免直視,視線稍向右移
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下怎樣匯入主路車流?
A、加速直接匯入車流B、從主路內(nèi)灰色車后匯入車流C、從主路內(nèi)紅色車前匯入車流D、開啟轉(zhuǎn)向燈直接匯入車流
- 雨天行車,遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時(shí),應(yīng)怎樣做?A、以正常速度行駛B、持續(xù)鳴喇叭示意其讓道C、加速繞行D、提前鳴喇叭,并適當(dāng)降低車速
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)逃生時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、用浸濕的毛巾或衣物等捂住口鼻B、立即停車熄火C、按照疏散指示標(biāo)識指示的方向逃離D、整理好隨車物品后撤離
- 某日13時(shí)10分,羅某駕駛一輛中型客車從高速公路0公里處出發(fā),下午14時(shí)10分行至該高速公路125公里加200米處時(shí),發(fā)生追尾碰撞,機(jī)動(dòng)車駛出西南側(cè)路外邊坡,造成11人死亡、2人受傷。羅某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、不按交通標(biāo)線行駛C、客車超員D、疲勞駕駛
- 山區(qū)道路車輛進(jìn)入彎道前,在對面沒有來車的情況下,應(yīng)怎樣做?A、應(yīng)“減速、鳴喇叭、靠右行”B、可靠彎道外側(cè)行駛C、可短時(shí)間借用對方的車道D、可加速沿彎道切線方向通過
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這樣的行人怎樣禮讓?
A、加速從前方繞過B、加速從身后繞行C、減速或停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭提醒
- 行車中超越同向行駛的自行車時(shí),應(yīng)怎樣做?A、讓自行車先行B、注意觀察動(dòng)態(tài),減速慢行,留有足夠的安全距離C、連續(xù)鳴喇叭提醒其讓路D、持續(xù)鳴喇叭并加速超越
- 行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火怎樣處置?A、緊急制動(dòng)停車B、緩慢減速停車C、掛空擋滑行D、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)
- 夜間會(huì)車時(shí),如遇對方持續(xù)開啟遠(yuǎn)光燈,應(yīng)當(dāng)如何安全會(huì)車?A、鳴喇叭,加速通過B、及時(shí)開啟遠(yuǎn)光燈C、使用近光燈,低速會(huì)車或停車讓行D、使用遠(yuǎn)光燈,低速會(huì)車
- 在路口遇到這種情況的行人,如何做到禮讓?
A、在遠(yuǎn)處鳴喇叭催促B、從行人間低速穿過C、加速從行人前繞過D、停車等待行人通過
- 與白天相比,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)駕駛?cè)说囊暰鄷?huì)有什么變化?A、變長B、變短C、不變D、無規(guī)律
- 駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路加速車道后,盡快將車速提高到多少?A、30公里/小時(shí)以上B、40公里/小時(shí)以上C、50公里/小時(shí)以上D、60公里/小時(shí)以上
- 在山區(qū)道路遇對向來車時(shí),應(yīng)怎樣會(huì)車?A、加速B、緊靠道路中心C、不減速D、減速或停車讓行
- 在這種公交車站怎樣預(yù)防公交車突然起步?
A、在公交車后停車B、迅速超越公交車C、減速,緩慢超越D、連續(xù)鳴喇叭提醒
- 與對向來車發(fā)生正面碰撞且碰撞位置在駕駛?cè)苏胺綍r(shí),駕駛?cè)苏_的應(yīng)急駕駛姿勢是什么?A、迅速躲離轉(zhuǎn)向盤B、往副駕駛座位躲避C、迅速將兩腿抬起D、兩腿蹬直
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇這種情況應(yīng)如何安全匯入車流?
A、加速直接匯入車流B、認(rèn)真觀察主路車流情況C、提前開啟轉(zhuǎn)向燈并降低車速D、不得妨礙主路正常行駛車輛
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
- 駕駛?cè)藥浤常o證)駕駛制動(dòng)摩擦片嚴(yán)重磨損的小型普通客車以70km/h的速度行駛至某隧道入口(限速40km/h)時(shí),因雨天路滑致車輛失控后駛往道路左側(cè),與對向行駛的由駕駛?cè)诵苣绸{駛的行駛速度為48km/h的重型自卸貨車(空載)相撞,造成5人死亡。此次事故中駕駛?cè)说倪`法行為有哪些?A、帥某駕駛具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車輛上道路行駛B、帥某無證駕駛C、帥某超速行駛D、熊某超速行駛
- 駕駛汽車在道路上臨時(shí)停車怎樣選擇停車路段和地點(diǎn)?A、路面平坦堅(jiān)實(shí)B、可以隨意停放C、無禁止停車標(biāo)志D、不妨礙交通
- 發(fā)生交通事故后,防止二次事故的有效措施是什么?A、疏散人員B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、標(biāo)記傷員的原始位置D、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志
- 遇到這種同向行駛的非機(jī)動(dòng)車時(shí)怎樣行駛?
A、注意觀察動(dòng)態(tài)B、適當(dāng)減速慢行C、保持安全間距D、鳴喇叭加速超越
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)道路上坡路段接近坡頂時(shí),超車存在風(fēng)險(xiǎn),以下說法正確的是什么?A、接近坡頂時(shí)視線受阻,無法觀察坡頂之后道路走向B、接近坡頂時(shí)視線受阻,無法觀察對向來車情況C、接近坡頂時(shí)車速較慢D、接近坡頂時(shí)視線受阻,無法觀察坡頂之后是否有障礙物
- 機(jī)動(dòng)車行駛至轉(zhuǎn)彎路段時(shí),易引發(fā)事故的駕駛行為有哪些?A、機(jī)動(dòng)車占對向道行駛B、在彎道內(nèi)急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤C、在駛?cè)霃澋狼安粶p速D、機(jī)動(dòng)車靠路右側(cè)行駛
- 駕駛汽車在道路急轉(zhuǎn)彎處怎樣行駛?A、減速靠路右側(cè)行駛B、不能占用對方車道C、注意對面來車D、鳴喇叭示意
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