考科二是不是左前玻璃不準(zhǔn)放

科目二考場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)分享 五項(xiàng)心得體會(huì)

考前的一天會(huì)安排和駕校一起去適應(yīng)場(chǎng)地，場(chǎng)地費(fèi)450元（適應(yīng)一圈，發(fā)票第二天統(tǒng)一由駕校發(fā)給學(xué)員），額外再適應(yīng)一圈的話要100元。適應(yīng)場(chǎng)地時(shí)，會(huì)安排3個(gè)同駕校的考生和一個(gè)安全員共一輛車，你有什么問題可以在車上問安全員，想問啥就問啥，安全員都會(huì)很熱心的回答的。適應(yīng)場(chǎng)地那天我的駕校安排在晚上，我是同車3個(gè)考生中第一個(gè)去適應(yīng)場(chǎng)地的，另外兩位在我看來也是水準(zhǔn)比不上我的，方向都沒打得好，后視鏡也不會(huì)看。

上車后首先系好安全帶，然后調(diào)整座位和后視鏡：
①左后視鏡要調(diào)整為正常看能看到車屁股，低頭能看到左后輪（側(cè)方停車很有用）；
②右后視鏡調(diào)整到最下，前車門把手要在后視鏡垂直高度的中間】。

第一項(xiàng)是倒車入庫(kù)，我選擇了4號(hào)位，一進(jìn)入倒車入庫(kù)考試區(qū)域，會(huì)有聲音提示，到點(diǎn)后停車，開始左倒庫(kù)。
要點(diǎn)：安全員說左車筋線，對(duì)準(zhǔn)黃虛線中間開到左倒庫(kù)的停車點(diǎn)，這樣就左右距離剛剛好，一定要車輪壓過黃虛線，要不然沒有感應(yīng)到就不及格。按照在駕校的練習(xí)法，當(dāng)黃虛線準(zhǔn)備被左后視鏡掩蓋時(shí)提前向左打死方向【寧早不要晚】，看左后視鏡后輪距離庫(kù)前角的距離，及時(shí)回方向調(diào)整避免壓線。倒好庫(kù)停好車系統(tǒng)會(huì)說倒庫(kù)準(zhǔn)確，此時(shí)你就可以出庫(kù)了，當(dāng)車前蓋剛蓋線立馬向右打死方向，車直就回方向，往前開確保輪子壓感應(yīng)線。
右倒庫(kù)跟左倒庫(kù)大同小異我就不說了。

第二個(gè)是側(cè)方停車，我這邊的考場(chǎng)側(cè)方有點(diǎn)小坡的。
適應(yīng)場(chǎng)地時(shí)我選擇3號(hào)庫(kù)，適應(yīng)時(shí)我沒控制好離合，速度好快，進(jìn)庫(kù)剛剛好差點(diǎn)右邊出線。一緊張出來時(shí)松離合沒送剎車熄火了、沒打方向燈就沒了20分。
要點(diǎn)：當(dāng)前左庫(kù)角從右后視鏡中消失，立馬向右打死方向，控制好離合慢慢倒車，當(dāng)右后庫(kù)角出現(xiàn)立馬回正方向，此時(shí)低頭看左后視鏡中的左后輪，當(dāng)后輪準(zhǔn)備壓左庫(kù)虛邊線時(shí)立馬向左打死方向，當(dāng)車直時(shí)停車，可以不回正輪子，出庫(kù)打左燈直接左打死狀態(tài)出來直接走了。

第三項(xiàng)是定點(diǎn)停車和半坡起步，我聽朋友說一號(hào)坡很滑，我就選2號(hào)坡。
要點(diǎn)：上坡時(shí)半離合控制好車速，左車筋線對(duì)準(zhǔn)半坡的左黃虛線，并在黃虛線的右邊一點(diǎn)點(diǎn)，也可以看左后視鏡，當(dāng)左邊輪子沒有壓左虛線，就能保證在750px內(nèi)，正確停在停止線的點(diǎn)位要大家自己去感覺。停好車?yán)檬謩x，30秒內(nèi)起步，打左燈，慢松離合，當(dāng)車有往前沖的感覺時(shí)，慢松手剎，如果車還不動(dòng)，就再放點(diǎn)離合，不要放多了，避免熄火。

第四項(xiàng)是直角轉(zhuǎn)彎，我考直角轉(zhuǎn)彎都是向右的。
要點(diǎn)：左車邊線切著直角彎的左線，當(dāng)車前蓋壓前邊線立馬向右打死。
第五項(xiàng)是曲線行駛，出了直角轉(zhuǎn)彎后立馬就是曲線行駛了，這兩個(gè)連起來的。
要點(diǎn)：靠右行駛進(jìn)入曲線考試區(qū)域，當(dāng)左車角一觸右邊線，立馬向左打死方向，讓左車角一直切著右邊線走，隨時(shí)微調(diào)方向。當(dāng)走完第一個(gè)彎時(shí)，回正方向靠左行駛，當(dāng)右角觸左邊線立馬向右打死方向，讓車右角切著左線，隨時(shí)微調(diào)方向，走完第二個(gè)彎就回正方向走出曲線考試。此時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示你考試合格與否。