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夜間駕駛機動車發(fā)生故障需要停車時應該怎么做
2024-12-26 17:00:39夜間駕駛機動車發(fā)生故障需要停車時應該怎么做是駕駛員考試網為大家收集整理的,夜間駕駛機動車發(fā)生故障需要停車時應該怎么做和駕考刷題寶典2025科目四,夜間駕駛機動車發(fā)生故障需要停車時應該怎么做能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。夜間駕駛機動車發(fā)生故障需要停車時應該怎么做。
最佳答案
夜間駕駛機動車發(fā)生故障需停車時的應對方法
導語:夜間駕駛機動車較白天更加困難,一旦發(fā)生故障停車,應采取正確的應對方法,確保自己和車輛的安全。下面介紹夜間駕駛機動車發(fā)生故障需停車時的應對方法。
一、尋找安全位置
1.保持車輛穩(wěn)定,盡量靠右側邊緣行駛,駛離行車道。
2.尋找安全停車的場所,避免停車在急彎、斜坡、無照明的地方或者交通繁忙的道路上。
二、開啟危險警示燈
1.開啟車輛的危險警示燈,警示其他行駛車輛,并減小發(fā)生危險的可能性。
2.如果車輛配備有三角警示牌,可在夜間放置在車輛后方50米處,提醒其他車輛減速慢行。
三、迅速擺放警示標志
1.在車輛后方200米處設置警示標志,以引起其他駕駛員的警覺。
2.在夜間,可使用車上備用的熒光棒或熒光標志,增加警示效果。
四、開啟示寬燈
1.示寬燈可以增加車輛在夜間的可見性。
2.在等待救援期間,保持示寬燈的開啟狀態(tài),降低其他車輛對你的忽視風險。
五、正確使用事發(fā)現場安全警示設備
1.在無設備的情況下,可以將紅色的衣物、毛巾等放置車前或車后,提醒其他車輛減速慢行。
2.臨時停車時,可以在車后放置一塊白色紙板,用無影燈照亮,以增加夜間可見性。
六、保持車內安全
1.打開車內照明燈,確保自己和車內乘客的安全。
2.關好車門和車窗,以防止不法分子趁機犯事。
七、求助救援
1.使用手機與親友、交警或拖車服務聯系,告知具體位置和車輛故障情況。
2.在等待救援期間,注意鎖車,確保人身和財產的安全。
結語:夜間駕駛機動車發(fā)生故障時,保持冷靜和警覺非常重要。合理應對問題,及時采取正確的措施,能最大限度地減小事故發(fā)生的可能性,并保障駕駛者和車輛的安全。以上的方法僅供參考,具體情況根據實際情況進行處理,以確保行車安全。
- 機動車行經視線受阻的急彎路段會車時,如遇對方車輛鳴笛示意,也應當及時鳴笛進行回應。正確錯誤
- 駕駛機動車遇到這種情況,可以向左變更車道。正確錯誤
- 如動畫所示,機動車通過鐵路道口的做法是正確的。正確錯誤
- 駕駛機動車行駛到路口綠燈亮時,擁有優(yōu)先通行權,可以不給行人或非機動車讓行。正確錯誤
- 因交通事故造成有害氣體泄漏后,進入現場搶救傷員時,搶救人員須佩戴空氣呼吸器或用濕毛巾捂住口鼻。正確錯誤
- 車輛后輪胎爆裂,車尾會搖擺不定,駕駛人應雙手緊握轉向盤,控制車輛保持直線行駛,減速停車。正確錯誤
- 機動車轉彎時速度過快,容易發(fā)生側滑。正確錯誤
- 右側標志指示前方設有避讓來車的處所。正確錯誤
- 夜間行車時,全車燈光突然熄滅,應當立即迅速制動,靠邊停車。正確錯誤
- 駕駛機動車在山區(qū)冰雪道路上遇前車正在上坡,應待前車通過后再上坡。正確錯誤
- 如圖所示,看到這種手勢信號時可以向左轉彎。正確錯誤
- 在道路上跟車行駛時,跟車距離不是主要的,只須保持與前車相等的速度,即可防止發(fā)生追尾事故。正確錯誤
- 該車道路面導向箭頭指示在前方路口僅可右轉彎。正確錯誤
- 駕駛機動車在雙向通行隧道中行駛時,如前車速度較慢可借用對向車道超車。正確錯誤
- 駕駛汽車通過連續(xù)彎道時,盡量靠彎道右側行駛。正確錯誤
- 陳某駕駛小型普通客車行駛至某縣道轉彎路段時,在結冰濕滑路面上以63km/h的速度超越前方李某駕駛的小型面包車(行駛速度28km/h)時兩車剮碰后墜翻,造成6人死亡、1人受傷。該起事故中駕駛人的違法行為是陳某超速行駛,違法超車。正確錯誤
- 如下圖,左轉彎車輛可直接進入左轉彎待轉區(qū),等待放行信號。正確錯誤
- 夜間行車,遇對面來車未關閉遠光燈時,應減速行駛,以防兩車燈光的交匯處有行人通過時發(fā)生事故。正確錯誤
- 霧天在高速公路上發(fā)生事故后,車上人員不要隨便下車行走。正確錯誤
- 駕駛汽車在雨天起步前要使用刮水器。正確錯誤
- 夜間車輛通過照明條件良好的路段時,應使用什么燈?A、霧燈B、近光燈C、遠光燈D、危險報警閃光燈
- 搶救骨折傷員時注意什么?A、迅速抬上擔架送往醫(yī)院B、適當調整損傷時的姿勢C、用繃帶對骨折部位進行包扎D、不要移動身體骨折部位
- 駕駛機動車在這種情況下怎樣禮讓行人?A、等行人通過后再起步B、起步從行人前方繞過C、鳴喇叭告知行人讓道D、起步后緩慢靠近行人
- 周某駕駛一輛輕型廂式貨車(搭載22人)行駛至丙察公路79公里加150米處時,墜入道路一側山崖,造成12人死亡、10人受傷。周某的主要違法行為是什么?A、駕駛逾期未檢驗的機動車B、貨運機動車載客C、超速行駛D、疲勞駕駛
- 高速公路行車緊急情況避險的處理原則是什么?A、先避車后避物B、先避人后避物C、先避車后避人D、先避物后避人
- 駕駛機動車在這種情況下注意什么?A、行人從車后穿出B、行人從車前穿出C、公交車突然倒車D、公交車突然起步
- 如圖所示,機動車倒車時遇到這種情況怎樣做以保證安全?A、低速緩慢倒車B、主動停車避讓C、連續(xù)鳴喇叭示意D、向右轉向倒車
- 如圖所示,駕駛機動車通過交叉路口時右轉遇到人行橫道有行人通過時,以下做法正確的是什么?A、保持較低車速通過B、停車讓行,等行人通過后再通過C、連續(xù)鳴喇叭沖開人群D、確保安全的前提下繞行通過
- 發(fā)現前方機動車停車排隊緩慢行駛時,屬于交通陋習的是什么行為?A、加塞搶行B、不強行超車C、停車或依次行駛D、不占用非機動車道行駛
- 駕駛機動車進入這個路口怎樣使用燈光?A、開啟右轉向燈B、開啟危險報警閃光燈C、不用開啟轉向燈D、開啟左轉向燈
- 駕駛機動車遇到非機動車違法在機動車道上行駛,并阻礙機動車前進時,以下做法錯誤的是什么?A、注意非機動車的動向,減速行駛B、謹慎駕駛低速通過C、持續(xù)鳴喇叭警告非機動車避讓D、保持與非機動車安全車距
- 如圖所示,夜間駕駛機動車遇到其他機動車突然駛入本車道時,應當如何避讓?A、及時減速讓行B、向左猛打轉向盤躲避C、向右猛打轉向盤躲避D、加速從右側繞行
- 駕駛人連續(xù)駕駛不得超過多長時間?A、4小時B、6小時C、8小時D、10小時
- 霧天對安全行車的主要影響是什么?A、易發(fā)生側滑B、能見度低C、行駛阻力大D、視野變寬
- 駕駛機動車在山區(qū)道路遇到這種情況如何處理?A、各行其道加速交會B、緊靠路中心行駛C、保持正常車速行駛D、減速行駛
- 車輛駛近人行橫道時,應怎樣做?A、加速通過B、立即停車C、鳴喇叭示意行人讓道D、先減速注意觀察行人、非機動車動態(tài),確認安全后再通過
- 駕駛機動車遇到這種信號燈不斷閃爍時怎樣行駛?A、盡快加速通過B、靠邊停車等待C、注意瞭望安全通過D、禁止通行
- 如圖所示,夜間駕駛機動車準備超越右側非機動車時,以下做法正確的是什么?A、加速從其左側超越B、緩慢行駛,從其右側超越C、鳴喇叭示意后從其左側超越D、交替變換遠近光燈示意,保持足夠的橫向安全距離從其左側超越
- 駕駛機動車在這種情況下怎樣做?A、從前車左側超越B、占對向車道超越C、從前車右側超越D、跟在前車后行駛
- 后輪胎爆裂時,駕駛人要如何處置?A、迅速轉動轉向盤調整B、控制行駛方向并慢慢減速C、迅速向相反方向轉動轉向盤D、迅速采取制動措施
- 駕駛人在高速公路上行駛時,車輛左前輪突然爆胎,須第一時間緊握轉向盤,然后輕踏制動踏板進行減速,并將車??吭诰o急停車帶上。這樣做的原因是什么?A、爆胎后,車輛行駛方向易發(fā)生變化,須緊握轉向盤B、爆胎后,車輛自身開始減速,所以只需輕踏制動踏板C、爆胎后,緊急制動容易引起側翻D、輕踏制動踏板進行減速是為了保護輪胎
- 在這種有車轍的冰雪路段怎樣行駛?A、避免緊急制動B、循車轍行駛C、避免急轉方向D、降低車速行駛
- 車輛發(fā)生碰撞時,關于安全帶作用的說法錯誤的是什么?A、保護頸部不受傷害B、減輕駕乘人員受傷程度C、減輕駕駛人疲勞D、保持正確駕駛姿勢
- 駕駛汽車不系安全帶在遇緊急制動或發(fā)生碰撞時可能會發(fā)生哪些危險?A、撞擊風窗玻璃B、減少人員傷亡C、被甩出車外D、造成胸部損傷
- 長下坡禁止掛空擋的原因,下列說法正確的是什么?A、長下坡掛低速擋可以借助發(fā)動機控制車速B、避免因剎車失靈發(fā)生危險C、長下坡空擋滑行導致車速過高時,難以搶掛低速擋控制車速D、下坡掛空擋,省油
- 駕駛機動車遇隧道內發(fā)生火災,逃生時做法正確的是什么?A、彎腰迅速撤離B、用浸濕的毛巾或衣物等捂住口鼻C、按照疏散指示標識的指示逃生D、大聲呼喊尋求援助
- 當你看到圖中這個標志時,應該想到什么?A、前方有人行橫道B、應當相應減速行駛C、視野范圍內無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內無行人可以適當加速通過
- 駕駛危險化學品運輸車輛在隧道路段行駛,以下做法正確的是什么?A、以指定速度行駛B、在指定的時間、路線行駛C、經公安機關批準D、懸掛警示標志并采取必要的安全措施
- 如圖所示,接近人行橫道線時怎樣安全行駛?A、提前減速觀察B、注意避讓行人C、隨時準備停車D、搶先加速通過
- 錢某駕駛大型臥鋪客車,乘載45人(核載40人),保持40公里/小時以上的車速行至睢寧縣桃園境內連續(xù)下坡急轉彎路段處,翻下100米深的山崖,造成17人死亡、20人受傷。錢某的主要違法行為是什么?A、駕駛時接聽手持電話B、超速行駛C、客車超員D、疲勞駕駛
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