叉車(chē)十不叉

叉車(chē)十不叉：安全操作的黃金法則

在物流倉(cāng)儲(chǔ)和工業(yè)生產(chǎn)中，叉車(chē)是不可或缺的搬運(yùn)工具，但操作不當(dāng)極易引發(fā)安全事故。為了確保作業(yè)安全，業(yè)內(nèi)出“叉車(chē)十不叉”原則，成為每一位叉車(chē)駕駛員必須牢記的操作守則。

1. 超載不叉
叉車(chē)的額定載重是安全操作的基礎(chǔ)。超載會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛重心不穩(wěn)，增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)對(duì)叉車(chē)結(jié)構(gòu)造成損害。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照載荷曲線操作，避免因貪圖效率而忽視安全。

2. 貨物不穩(wěn)不叉
貨物必須穩(wěn)固地放置在貨叉上，避免傾斜或滑動(dòng)。松散堆放的貨物容易在搬運(yùn)過(guò)程中掉落，砸傷人員或損壞設(shè)備。使用綁帶或固定裝置確保貨物穩(wěn)定是必要的預(yù)防措施。

3. 視線受阻不叉
如果貨物過(guò)高或過(guò)寬，遮擋駕駛員視線，應(yīng)倒車(chē)行駛或安排專人指揮。盲目操作極易撞到障礙物或人員，造成嚴(yán)重事故。

4. 地面不平不叉
在濕滑、松軟或傾斜的地面行駛時(shí)，叉車(chē)容易打滑或側(cè)翻。駕駛員應(yīng)提前檢查作業(yè)環(huán)境，必要時(shí)鋪設(shè)防滑墊或調(diào)整搬運(yùn)路線。

5. 人車(chē)混行不叉
叉車(chē)作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員隨意走動(dòng)。駕駛員在啟動(dòng)前必須鳴笛示警，確保周?chē)鸁o(wú)人后再進(jìn)行操作。人車(chē)混行是導(dǎo)致碰撞事故的主要原因之一。

6. 急轉(zhuǎn)彎不叉
高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)失控，尤其是在滿載情況下。駕駛員應(yīng)保持低速平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，避免突然變向或急剎。

7. 高舉貨叉行駛不叉
貨叉高舉時(shí)，叉車(chē)的重心會(huì)大幅提高，增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。短距離移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將貨叉降至離地15-20厘米；長(zhǎng)距離行駛時(shí)，必須降低貨叉至最低位置。

8. 故障車(chē)輛不叉
叉車(chē)出現(xiàn)異常聲響、剎車(chē)失靈或液壓系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用并報(bào)修。帶病作業(yè)不僅危及駕駛員安全，還可能損壞貨物和設(shè)備。

9. 未經(jīng)培訓(xùn)不叉
叉車(chē)操作必須持證上崗，未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員嚴(yán)禁駕駛。企業(yè)應(yīng)定期組織安全培訓(xùn)，確保駕駛員熟悉操作規(guī)范和應(yīng)急處理流程。

10. 疲勞駕駛不叉
長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)容易導(dǎo)致疲勞，影響判斷力和反應(yīng)速度。駕駛員應(yīng)合理安排休息時(shí)間，避免因疲勞操作引發(fā)事故。


“叉車(chē)十不叉”不僅是操作規(guī)范，更是保障生命財(cái)產(chǎn)安全的重要準(zhǔn)則。無(wú)論是駕駛員還是管理人員，都應(yīng)嚴(yán)格遵守這些原則，共同營(yíng)造安全的作業(yè)環(huán)境。只有將安全意識(shí)融入日常操作，才能有效預(yù)防事故，提高工作效率。