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交規(guī)理論模擬考試試題c1

2025-05-12 15:25:04

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  • 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛至此路段時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速慢行，注意前方可能出現(xiàn)的行人及車(chē)輛。正確錯(cuò)誤
  • 夜間在照明不好的路段駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，除了開(kāi)啟前照燈外還應(yīng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，以便其他交通參與者注意到本車(chē)，保證駕駛安全。正確錯(cuò)誤
  • 如圖所示，只要沒(méi)有警察在場(chǎng)就可以在此地點(diǎn)停車(chē)。正確錯(cuò)誤
  • 如圖所示，該車(chē)在會(huì)車(chē)過(guò)程中未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的做法是錯(cuò)誤的。正確錯(cuò)誤
  • 因故障在山區(qū)上坡路段長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，要用這種辦法塞住車(chē)輪。正確錯(cuò)誤
  • 如圖所示，右側(cè)標(biāo)志警告前方道路是向左連續(xù)彎路。正確錯(cuò)誤
  • 行車(chē)中當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)突然爆胎時(shí)，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動(dòng)踏板，盡量采用搶掛低速擋的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使機(jī)動(dòng)車(chē)減速。正確錯(cuò)誤
  • 如圖所示，交通警察發(fā)出這種手勢(shì)信號(hào)可以向左轉(zhuǎn)彎。正確錯(cuò)誤
  • 右側(cè)標(biāo)志表示只能車(chē)輛向右轉(zhuǎn)彎。正確錯(cuò)誤
  • 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生爆胎后，駕駛?cè)嗽谏形纯刂谱≤?chē)速前，不要冒險(xiǎn)使用行車(chē)制動(dòng)器停車(chē)，以避免機(jī)動(dòng)車(chē)橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。正確錯(cuò)誤
  • 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車(chē)在某高速公路隧道口（限速60km/h）以83km/h的速度沖撞隧道墻，造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
  • 通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行的隧道時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，注意觀察非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的動(dòng)態(tài)。正確錯(cuò)誤
  • 右前方標(biāo)志指示前方路口左轉(zhuǎn)彎繞行的路線。正確錯(cuò)誤
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入減速車(chē)道后，應(yīng)平順減速，避免猛烈制動(dòng)，同時(shí)注意保持與前車(chē)車(chē)距。正確錯(cuò)誤
  • 車(chē)輛通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)使用低速擋安全通過(guò)，中途不得換擋，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。正確錯(cuò)誤
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后，應(yīng)注意是否有燃油泄漏、管路破裂的情況，避免意外情況出現(xiàn)。正確錯(cuò)誤
  • 右側(cè)路面標(biāo)記表示可以暫時(shí)借用超車(chē)。正確錯(cuò)誤
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇濃霧或沙塵暴時(shí)，行駛速度不要過(guò)慢，避免后方來(lái)車(chē)追尾。正確錯(cuò)誤
  • 如圖所示，機(jī)動(dòng)車(chē)A的行為是正確的。正確錯(cuò)誤
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這樣的情況要停車(chē)讓行。正確錯(cuò)誤
  • 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在窄橋上會(huì)車(chē)，選擇的交會(huì)位置不理想時(shí)，以下做法正確的是什么？A、加速行駛，在前方繼續(xù)選擇理想位置B、停車(chē)選擇會(huì)車(chē)地點(diǎn)，必要時(shí)倒車(chē)，讓對(duì)方通過(guò)C、靠左占道行駛，讓對(duì)方停車(chē)讓行D、變換遠(yuǎn)、近光燈，示意對(duì)方停車(chē)讓行
  • 車(chē)輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，以下做法正確的是？A、向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)適量修正B、向側(cè)滑的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)適量修正C、迅速制動(dòng)減速D、迅速制動(dòng)停車(chē)
  • 會(huì)車(chē)前選擇的交會(huì)位置不理想時(shí)，應(yīng)怎樣做？A、加速選擇理想位置B、減速、低速會(huì)車(chē)或停車(chē)讓行C、向左占道，讓對(duì)方減速讓行D、打開(kāi)前照燈，示意對(duì)方停車(chē)讓行
  • 如圖所示，A車(chē)正確的做法是什么？A、鳴喇叭從左側(cè)超越自行車(chē)B、減速待自行車(chē)通過(guò)后再?gòu)腂車(chē)左側(cè)超越C、停車(chē)等待B車(chē)駛離后，在原車(chē)道行駛D、借用對(duì)向車(chē)道加速通過(guò)
  • 駕駛?cè)诉咇{車(chē)邊吸煙的做法有什么影響？A、妨礙安全駕駛B、可提高注意力C、可緩解駕駛疲勞D、不影響駕駛操作
  • 當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向失控行駛方向偏離，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，要采取什么措施？A、緊急制動(dòng)B、迅速轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)整C、迅速向無(wú)障礙一側(cè)轉(zhuǎn)向躲避D、迅速向有障礙一側(cè)轉(zhuǎn)向躲避
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇暴雨，無(wú)法看清路面情況，以下做法正確的是什么？A、保持原速行駛B、減速行駛C、打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)停到路外D、減速行駛，不斷鳴喇叭，提醒周邊駕駛?cè)?/b>
  • 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)駛離停車(chē)場(chǎng)進(jìn)主路時(shí)，以下做法正確的是什么？A、加速匯入主路車(chē)流B、可以不避讓主路車(chē)輛C、無(wú)需觀察，鳴喇叭示意后匯入車(chē)流D、減速慢行，在不妨礙主路車(chē)輛行駛的前提下匯入車(chē)流
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)隧道路段行駛時(shí)，應(yīng)在什么時(shí)候開(kāi)啟前照燈？A、進(jìn)入隧道前B、進(jìn)入隧道時(shí)C、進(jìn)入隧道后D、無(wú)需開(kāi)啟前照燈
  • 駕駛車(chē)輛在交叉路口前變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)怎樣駛?cè)胍兏能?chē)道？A、在路口前實(shí)線區(qū)內(nèi)根據(jù)需要B、進(jìn)入路口實(shí)線區(qū)內(nèi)C、在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示D、在路口停止線前
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這種情況要如何行駛？A、低速緩慢通過(guò)B、加速通過(guò)C、連續(xù)鳴喇叭通過(guò)D、保持正常車(chē)速通過(guò)
  • 遇有濃霧或特大霧天能見(jiàn)度過(guò)低，行車(chē)?yán)щy時(shí)，應(yīng)怎樣做？A、開(kāi)啟前照燈，繼續(xù)行駛B、開(kāi)啟示廓燈、霧燈，靠右行駛C、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和霧燈，選擇安全地點(diǎn)停車(chē)D、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，繼續(xù)行駛
  • 在普通道路駕車(chē)遇暴雨，刮水器無(wú)法改善駕駛?cè)艘暰€，此時(shí)要采取的措施是：A、減速行駛B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛C、立即減速靠邊停駛D、以正常速度行駛
  • 如圖所示，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到左側(cè)支路白色汽車(chē)不減速讓行時(shí)，以下做法正確的是什么？A、加速，并超越白色汽車(chē)通過(guò)路口B、減速，注意避讓C、持續(xù)鳴喇叭，并保持原有車(chē)速D、用車(chē)燈閃爍，示意對(duì)方讓行
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在隧道內(nèi)發(fā)生車(chē)輛故障時(shí)，以下正確的做法是什么？A、車(chē)輛能夠繼續(xù)行駛的，應(yīng)盡可能把車(chē)駛出隧道B、車(chē)輛能夠繼續(xù)行駛的，迅速掉頭駛離隧道C、車(chē)輛不能繼續(xù)行駛的，立即停車(chē)維修D、車(chē)輛不能繼續(xù)行駛的，駕乘人員下車(chē)將車(chē)輛推離車(chē)道
  • 夜間遇到這種后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)怎樣行駛？A、靠路中心減速行駛B、加速甩掉后車(chē)C、開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈警示D、減速靠右側(cè)讓行
  • 圖中紅框內(nèi)所示車(chē)輛可以怎樣行駛？A、不可左轉(zhuǎn)彎B、可以右轉(zhuǎn)，但要避讓同向直行車(chē)輛C、可以左轉(zhuǎn)，但要避讓對(duì)向直行車(chē)輛D、可以直行
  • 行車(chē)中遇搶救傷員的救護(hù)車(chē)從本車(chē)道逆向駛來(lái)時(shí)，應(yīng)怎樣做？A、靠邊減速或停車(chē)讓行B、占用其他車(chē)道行駛C、加速變更車(chē)道避讓D、在原車(chē)道內(nèi)繼續(xù)行駛
  • 佟某駕駛一輛大客車(chē)（乘載54人，核載55人）行至太原境內(nèi)以45公里的時(shí)速通過(guò)一處泥濘路段時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)滑駛出路外墜入深溝，導(dǎo)致14人死亡、40人受傷。佟某的主要違法行為是什么？A、客車(chē)超員B、超速行駛C、酒后駕駛D、疲勞駕駛
  • 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在窄路遇到對(duì)面駛來(lái)非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，以下做法正確的是什么？A、連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈B、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、使用遠(yuǎn)光燈，減速避讓D、使用近光燈，減速避讓
  • 發(fā)生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么？A、疏散人員B、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、標(biāo)記傷員的原始位置D、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志
  • 駕駛汽車(chē)在道路上臨時(shí)停車(chē)怎樣選擇停車(chē)路段和地點(diǎn)？A、路面平坦堅(jiān)實(shí)B、可以隨意停放C、無(wú)禁止停車(chē)標(biāo)志D、不妨礙交通
  • 臨時(shí)停車(chē)，要注意什么？A、緊靠道路右側(cè)B、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行C、交叉路口50米以?xún)?nèi)不得停車(chē)D、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈
  • 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)該想到什么？A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過(guò)
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)突然發(fā)生傾翻時(shí)，以下做法正確的是什么？A、迅速跳車(chē)逃生B、雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)C、雙腳勾住踏板D、背部緊靠椅背
  • 機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路，遇行人橫過(guò)道路時(shí)，以下做法錯(cuò)誤的是什么？A、減速或停車(chē)避讓B、鳴喇叭催促C、尋找間隙穿插駛過(guò)D、繞前通過(guò)
  • 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在隧道內(nèi)遇對(duì)向車(chē)輛使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，以下做法正確的是什么？A、提高車(chē)速迅速通過(guò)B、變換遠(yuǎn)近光燈提示對(duì)向駕駛?cè)?/b>C、使用遠(yuǎn)光燈提醒對(duì)向車(chē)輛駕駛?cè)?/b>D、及時(shí)調(diào)整視線，避開(kāi)遠(yuǎn)光燈直射
  • 長(zhǎng)下坡禁止掛空擋的原因，下列說(shuō)法正確的是什么？A、長(zhǎng)下坡掛低速擋可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速B、避免因剎車(chē)失靈發(fā)生危險(xiǎn)C、長(zhǎng)下坡空擋滑行導(dǎo)致車(chē)速過(guò)高時(shí)，難以搶掛低速擋控制車(chē)速D、下坡掛空擋，省油
  • 某日19時(shí)，楊某駕駛大客車(chē)，乘載57人（核載55人），連續(xù)行駛至次日凌晨1時(shí)，在江寧區(qū)境內(nèi)104國(guó)道3008公里加110米處，因機(jī)動(dòng)車(chē)左前胎爆裂，造成12人死亡、22人受傷的特大交通事故。楊某的主要違法行為是什么？A、疲勞駕駛B、客車(chē)超員C、超速行駛D、操作不當(dāng)
  • 駕駛汽車(chē)在山區(qū)上陡坡路段怎樣行駛？A、掛高速擋加速?zèng)_坡B、提前觀察坡道長(zhǎng)度C、盡量避免途中減擋D、上坡前減擋保持動(dòng)力

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