科目一順序練習隨機練習強化練習模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習隨機練習強化練習模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎理論考試
科三加減檔
2025-05-14 05:43:22科三加減檔是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,科三加減檔和駕考刷題寶典2025科目四,科三加減檔能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試??迫訙p檔。
目前,科目三中最難的一項就屬加減檔了,摸索了下,寫出來給大家共享!祝大家早日拿到駕照?。?!這里只談加減檔。
方法/步驟
首先,我們要知道考試路段加減檔的位置,這樣,我們再找到加減檔位置的前20-30米處,當汽車走到這20-30米處的時候,掛二檔,然后提速到27-29碼的速度,穩(wěn)住?。。?br/>一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔,這樣充分縮短了提速時間!當然,松油門踩離合是必須銜接好的,油門松開的一瞬間,立馬踩下離合器,這樣能保證車速不會下降,如果踩離合器跟松油門之間的時間大的話,車速會降低,不利于加速!
當然,換三檔之后就要松離合器了,這時候松的一定要平穩(wěn),慢慢松,也不要太慢,這個平時練車的時候多找一下感覺!
反正,切忌快速松離合器,這樣車身會抖動,抖動大的話你就立馬下課了。松開離合器后就是踩油門了,當然,兩步必須銜接好,離合器一完全松開,立馬踩油門!
當速度達到四十碼的時候,松油門,踩離合,掛四檔!期間的銜接度與速度上文已經(jīng)說到,掛四檔后離合器也需要慢松,松完立即踩油門!
當速度達到44-46碼的時候,松油門,踩離合,掛5當,五檔掛完后,記好!這時快速松開離合器?。?!車速快的時候松離合器抬起的快車身是不會抖動的,放心。
五檔不用加油門,抬完離合器在心里數(shù)1,2(就是2-3秒),然后掛四檔,馬上輕踩剎車,等速度降到40一下,換三檔,這時候加減檔操作就完成了。減檔的時候離合器也要松慢點。
綜上,離合器是踩快松慢!油門當然是一腳塌下一腳抬起!例外是掛五檔后可以快速松開離合器,因為車速較快,車身不會發(fā)生抖動。
而且,踩油門一定要果斷,眼睛多注意速度表,2擋不超30碼三檔不超40碼,45碼掛5擋最佳!
這樣做下來,給人的感覺是一直在加速,然后減速,中間沒有一點脫節(jié)的感覺。
再難的事也怕認真二字,只要認真對待,就一定會干好,不僅練車,什么事情都是如此!加油。
注意事項
開車視線放遠點,不要瞄著前方幾米處;碰到突發(fā)情況一定要鎮(zhèn)定!要冷靜!一亂百亂。
方法/步驟
首先,我們要知道考試路段加減檔的位置,這樣,我們再找到加減檔位置的前20-30米處,當汽車走到這20-30米處的時候,掛二檔,然后提速到27-29碼的速度,穩(wěn)住?。。?br/>一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔,這樣充分縮短了提速時間!當然,松油門踩離合是必須銜接好的,油門松開的一瞬間,立馬踩下離合器,這樣能保證車速不會下降,如果踩離合器跟松油門之間的時間大的話,車速會降低,不利于加速!
當然,換三檔之后就要松離合器了,這時候松的一定要平穩(wěn),慢慢松,也不要太慢,這個平時練車的時候多找一下感覺!
反正,切忌快速松離合器,這樣車身會抖動,抖動大的話你就立馬下課了。松開離合器后就是踩油門了,當然,兩步必須銜接好,離合器一完全松開,立馬踩油門!
當速度達到四十碼的時候,松油門,踩離合,掛四檔!期間的銜接度與速度上文已經(jīng)說到,掛四檔后離合器也需要慢松,松完立即踩油門!
當速度達到44-46碼的時候,松油門,踩離合,掛5當,五檔掛完后,記好!這時快速松開離合器?。?!車速快的時候松離合器抬起的快車身是不會抖動的,放心。
五檔不用加油門,抬完離合器在心里數(shù)1,2(就是2-3秒),然后掛四檔,馬上輕踩剎車,等速度降到40一下,換三檔,這時候加減檔操作就完成了。減檔的時候離合器也要松慢點。
綜上,離合器是踩快松慢!油門當然是一腳塌下一腳抬起!例外是掛五檔后可以快速松開離合器,因為車速較快,車身不會發(fā)生抖動。
而且,踩油門一定要果斷,眼睛多注意速度表,2擋不超30碼三檔不超40碼,45碼掛5擋最佳!
這樣做下來,給人的感覺是一直在加速,然后減速,中間沒有一點脫節(jié)的感覺。
再難的事也怕認真二字,只要認真對待,就一定會干好,不僅練車,什么事情都是如此!加油。
注意事項
開車視線放遠點,不要瞄著前方幾米處;碰到突發(fā)情況一定要鎮(zhèn)定!要冷靜!一亂百亂。
科目三加減檔,學會一聽二看三不要
很多即將考科目三的學員都很擔心加減擋的項目,尤其不光是加減擋考試項目,整個科目三考試都離不開加減擋位的操作。
一聽
科目三考試需要一直加減擋,就是因為手動擋汽車擋位一定要和速度相配,否則輕則傷車,重則考試熄火掛科。
當擋位與車速不匹配時,車身會明顯抖動,發(fā)動機會發(fā)出很明顯的“砰砰”聲,這時候就要開始換擋了。
二看
車感不好的學員感受不出多大強度的抖動是正常的,也沒有辦法通過聽來判斷換擋時機,這時候就可以看兩個表來輔助判斷。
看速度表:擋位與車速區(qū)間的關系是
看轉速表:當轉速表指針指向2,則加檔;當轉速表指針指向1,則減檔。
三不要
1、不要低頭看檔
低頭的一瞬間你不知道路面前方會發(fā)生什么,即使發(fā)現(xiàn)了也不能及時采取措施,別看這個動作小,它可是很容易引發(fā)交通事故的。
靜態(tài)練習,即在沒有開車的情況下模擬練習。兩只手握方向盤,右手換擋,再握方向盤,過程中都不要低頭看。這樣重復幾次,形成一種慣性。
2、不要越級加檔
在實際操作時,提速加擋應該逐級往上加。越級加擋會出現(xiàn)汽車動力不足,車子加速不順暢造成熄火的情況,同時也會相應增加油耗,對發(fā)動機的損害是相當嚴重的。但是減擋可以越級哦。
提示:坐在駕駛座,不發(fā)動汽車練習換擋,從一擋順次掛到五擋,再從五擋減到一擋。換擋需要的是熟能生巧。
3、不要帶偏方向
右手去抓變速桿,左手便不聽使喚往下拉方向盤,方向就會跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛。科目三考試中,壓線會被判為不合格,實際行駛時還會發(fā)生危險。
提示:養(yǎng)成左手緊握方向盤的習慣,右手只是起到輔助作用,要在方向盤和變速桿之間來回操作,而且一定要靈活。
很多即將考科目三的學員都很擔心加減擋的項目,尤其不光是加減擋考試項目,整個科目三考試都離不開加減擋位的操作。
一聽
科目三考試需要一直加減擋,就是因為手動擋汽車擋位一定要和速度相配,否則輕則傷車,重則考試熄火掛科。
當擋位與車速不匹配時,車身會明顯抖動,發(fā)動機會發(fā)出很明顯的“砰砰”聲,這時候就要開始換擋了。
二看
車感不好的學員感受不出多大強度的抖動是正常的,也沒有辦法通過聽來判斷換擋時機,這時候就可以看兩個表來輔助判斷。
看速度表:擋位與車速區(qū)間的關系是
看轉速表:當轉速表指針指向2,則加檔;當轉速表指針指向1,則減檔。
三不要
1、不要低頭看檔
低頭的一瞬間你不知道路面前方會發(fā)生什么,即使發(fā)現(xiàn)了也不能及時采取措施,別看這個動作小,它可是很容易引發(fā)交通事故的。
靜態(tài)練習,即在沒有開車的情況下模擬練習。兩只手握方向盤,右手換擋,再握方向盤,過程中都不要低頭看。這樣重復幾次,形成一種慣性。
2、不要越級加檔
在實際操作時,提速加擋應該逐級往上加。越級加擋會出現(xiàn)汽車動力不足,車子加速不順暢造成熄火的情況,同時也會相應增加油耗,對發(fā)動機的損害是相當嚴重的。但是減擋可以越級哦。
提示:坐在駕駛座,不發(fā)動汽車練習換擋,從一擋順次掛到五擋,再從五擋減到一擋。換擋需要的是熟能生巧。
3、不要帶偏方向
右手去抓變速桿,左手便不聽使喚往下拉方向盤,方向就會跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛。科目三考試中,壓線會被判為不合格,實際行駛時還會發(fā)生危險。
提示:養(yǎng)成左手緊握方向盤的習慣,右手只是起到輔助作用,要在方向盤和變速桿之間來回操作,而且一定要靈活。
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