科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27
2025-07-07 16:48:27徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27和駕考刷題寶典2025科目四,徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。徐某駕駛一輛中型客車實(shí)載27。
徐某駕駛中型客車超載引發(fā)的思考
近日,一則關(guān)于徐某駕駛中型客車實(shí)載27人的新聞引發(fā)廣泛關(guān)注。這起事件不僅暴露出交通安全隱患,也折射出當(dāng)前客運(yùn)行業(yè)存在的深層問題。超載現(xiàn)象為何屢禁不止?我們又該如何防范類似風(fēng)險(xiǎn)?
超載危害不容忽視
中型客車的核載人數(shù)通常在20人左右,而徐某的車輛實(shí)載27人,超載比例高達(dá)35%。這種嚴(yán)重超載行為會直接影響車輛制動(dòng)性能,增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示,超載車輛的事故發(fā)生率是正常車輛的3倍以上。更令人擔(dān)憂的是,一旦發(fā)生事故,超載往往會導(dǎo)致傷亡人數(shù)成倍增加,給無數(shù)家庭帶來難以彌補(bǔ)的傷痛。
利益驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)亂象
深入分析這起事件,不難發(fā)現(xiàn)其背后存在著明顯的利益驅(qū)動(dòng)。部分客運(yùn)從業(yè)者為追求利潤最大化,不惜鋌而走險(xiǎn)。特別是在節(jié)假日等客運(yùn)高峰期,多拉快跑成為某些司機(jī)的生財(cái)之道。同時(shí),監(jiān)管環(huán)節(jié)的疏漏也為超載提供了可乘之機(jī)。如何平衡經(jīng)濟(jì)效益與安全底線,成為擺在行業(yè)面前的一道難題。
構(gòu)建全方位防控體系
要根治超載頑疾,需要多方合力??瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理,建立駕駛員考核機(jī)制;監(jiān)管部門要運(yùn)用科技手段,如智能監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管;乘客也應(yīng)提高安全意識,主動(dòng)拒絕乘坐超載車輛。值得借鑒的是,某省通過黑名單制度,對違規(guī)司機(jī)實(shí)施聯(lián)合懲戒,超載現(xiàn)象已顯著下降。
安全意識需深入人心
這起事件再次警示我們:交通安全無小事。每個(gè)交通參與者都應(yīng)樹立生命至上的理念。駕駛員要牢記職業(yè)操守,將乘客安全放在首位;乘客要勇于維護(hù)自身權(quán)益;社會各界更要形成抵制超載的共識。只有人人重視安全、處處防范風(fēng)險(xiǎn),才能避免悲劇重演。
超載問題看似是交通管理的一個(gè)側(cè)面,實(shí)則關(guān)乎千家萬戶的幸福安寧。徐某事件給我們敲響了警鐘,也提供了改進(jìn)的契機(jī)。通過完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管、提升意識,我們完全有能力打造更安全的出行環(huán)境。畢竟,在生命安全面前,任何理由都不能成為違規(guī)的借口。
近日,一則關(guān)于徐某駕駛中型客車實(shí)載27人的新聞引發(fā)廣泛關(guān)注。這起事件不僅暴露出交通安全隱患,也折射出當(dāng)前客運(yùn)行業(yè)存在的深層問題。超載現(xiàn)象為何屢禁不止?我們又該如何防范類似風(fēng)險(xiǎn)?
超載危害不容忽視
中型客車的核載人數(shù)通常在20人左右,而徐某的車輛實(shí)載27人,超載比例高達(dá)35%。這種嚴(yán)重超載行為會直接影響車輛制動(dòng)性能,增加側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示,超載車輛的事故發(fā)生率是正常車輛的3倍以上。更令人擔(dān)憂的是,一旦發(fā)生事故,超載往往會導(dǎo)致傷亡人數(shù)成倍增加,給無數(shù)家庭帶來難以彌補(bǔ)的傷痛。
利益驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)亂象
深入分析這起事件,不難發(fā)現(xiàn)其背后存在著明顯的利益驅(qū)動(dòng)。部分客運(yùn)從業(yè)者為追求利潤最大化,不惜鋌而走險(xiǎn)。特別是在節(jié)假日等客運(yùn)高峰期,多拉快跑成為某些司機(jī)的生財(cái)之道。同時(shí),監(jiān)管環(huán)節(jié)的疏漏也為超載提供了可乘之機(jī)。如何平衡經(jīng)濟(jì)效益與安全底線,成為擺在行業(yè)面前的一道難題。
構(gòu)建全方位防控體系
要根治超載頑疾,需要多方合力??瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理,建立駕駛員考核機(jī)制;監(jiān)管部門要運(yùn)用科技手段,如智能監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管;乘客也應(yīng)提高安全意識,主動(dòng)拒絕乘坐超載車輛。值得借鑒的是,某省通過黑名單制度,對違規(guī)司機(jī)實(shí)施聯(lián)合懲戒,超載現(xiàn)象已顯著下降。
安全意識需深入人心
這起事件再次警示我們:交通安全無小事。每個(gè)交通參與者都應(yīng)樹立生命至上的理念。駕駛員要牢記職業(yè)操守,將乘客安全放在首位;乘客要勇于維護(hù)自身權(quán)益;社會各界更要形成抵制超載的共識。只有人人重視安全、處處防范風(fēng)險(xiǎn),才能避免悲劇重演。
超載問題看似是交通管理的一個(gè)側(cè)面,實(shí)則關(guān)乎千家萬戶的幸福安寧。徐某事件給我們敲響了警鐘,也提供了改進(jìn)的契機(jī)。通過完善制度、強(qiáng)化監(jiān)管、提升意識,我們完全有能力打造更安全的出行環(huán)境。畢竟,在生命安全面前,任何理由都不能成為違規(guī)的借口。
- 駕駛機(jī)動(dòng)車下長坡時(shí),僅靠行車制動(dòng)器制動(dòng),容易引起行車制動(dòng)器失靈。正確錯(cuò)誤
- 左側(cè)標(biāo)志表示前方路口不準(zhǔn)掉頭。
正確錯(cuò)誤
- 雨天避免“水滑”現(xiàn)象的有效方法就是保持高速行駛。正確錯(cuò)誤
- 輪胎氣壓過高或過低都容易導(dǎo)致爆胎。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這樣的道路上只能從左側(cè)超越。
正確錯(cuò)誤
- 車輛上坡行駛,要提前觀察路況、坡道長度,及時(shí)減擋使車輛保持充足的動(dòng)力。正確錯(cuò)誤
- 謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生爆胎后,可以長期使用備胎正常行駛。正確錯(cuò)誤
- 傷員骨折處出血時(shí),要先固定,然后止血和包扎傷口。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,以下交通標(biāo)志表示駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將車速調(diào)整到40km/h以下,開啟車燈。
正確錯(cuò)誤
- 夜間通過沒有路燈或路燈照明不良的路段時(shí),應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光燈,但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。正確錯(cuò)誤
- 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度沖撞隧道墻,造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
- 在這個(gè)路口左轉(zhuǎn)彎要靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車駛出環(huán)島時(shí),應(yīng)先駛?cè)胱钣覀?cè)車道不用開啟轉(zhuǎn)向燈駛離即可。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,以下交通標(biāo)志提示駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道應(yīng)開啟車燈。
正確錯(cuò)誤
- 道路劃設(shè)專用車道的,在專用車道內(nèi),其他機(jī)動(dòng)車可以借道超車。正確錯(cuò)誤
- 在積雪覆蓋的冰雪路行車時(shí),可根據(jù)路邊樹木、電桿等參照物判斷行駛路線。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有行人通過的人行橫道時(shí)可加速通過。
正確錯(cuò)誤
- 在這種情況下要避讓左側(cè)從公交車后橫穿的行人。
正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示前方路口7:30-10:00允許車輛直行。
正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,圖中交叉路口所示車輛的通行權(quán)順序是什么?
A、B車、C車、A車B、A車、B車、C車C、C車、A車、B車D、C車、B車、A車
- 駕乘人員下車時(shí)要怎樣做以保證安全?A、停車后立即開門下車B、觀察前方交通情況C、先開車門再觀察側(cè)后情況D、先觀察側(cè)后情況,再緩開車門
- 行車中超越同向行駛的自行車時(shí),應(yīng)怎樣做?A、讓自行車先行B、注意觀察動(dòng)態(tài),減速慢行,留有足夠的安全距離C、連續(xù)鳴喇叭提醒其讓路D、持續(xù)鳴喇叭并加速超越
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛出地下車庫,以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、按照導(dǎo)向箭頭的方向行駛,不得逆行B、注意觀察行人和其他車輛C、適當(dāng)增大與前車的安全距離,以免前車溜車造成事故D、在確認(rèn)安全的情況下從車庫入口駛出
- 右側(cè)標(biāo)志提示哪種車型不能通行?
A、大型貨車B、大型客車C、各種機(jī)動(dòng)車D、小型客貨車
- 駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí),為了預(yù)防行車中突然起火造成的危險(xiǎn),應(yīng)隨車攜帶以下哪項(xiàng)物品?A、安全帽B、滅火器C、安全錘D、冷凍液
- 大風(fēng)天氣行車,由于風(fēng)速和風(fēng)向不斷地發(fā)生變化,當(dāng)感到轉(zhuǎn)向盤突然難以控制時(shí),駕駛?cè)艘鯓幼觯?/strong>A、逆風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤B、順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤C、采取緊急制動(dòng)D、雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這種山區(qū)彎道怎樣轉(zhuǎn)彎最安全?
A、靠彎道外側(cè)行駛B、減速、鳴喇叭、靠右行C、借用對向車道行駛D、靠道路中心行駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在長隧道路段行駛時(shí),應(yīng)在什么時(shí)候開啟前照燈?A、進(jìn)入隧道前B、進(jìn)入隧道時(shí)C、進(jìn)入隧道后D、無需開啟前照燈
- 后輪胎爆裂時(shí),駕駛?cè)艘绾翁幹茫?/strong>A、迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤調(diào)整B、控制行駛方向并慢慢減速C、迅速向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤D、迅速采取制動(dòng)措施
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在這樣的路面如何安全行駛?
A、空擋滑行通過B、保持高速通過C、適當(dāng)加速通過D、低速緩慢通過
- 在高速公路上遇到緊急情況避險(xiǎn)時(shí)需注意什么?A、采取制動(dòng)措施減速B、向左側(cè)轉(zhuǎn)向避讓C、迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤躲避D、向右側(cè)轉(zhuǎn)向避讓
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這種特殊情況怎樣行駛?
A、靠左側(cè)減速讓行B、靠右側(cè)減速讓行C、加速靠左側(cè)讓行D、保持原行駛路線
- 行駛車道綠燈亮?xí)r,但車輛前方人行橫道仍有行人行走,應(yīng)怎樣做?A、直接起步通過B、起步后從行人后方繞過C、起步后從行人前方繞過D、等行人通過后再起步
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車遇到對向來車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí),以下做法正確的是什么?A、變換使用遠(yuǎn)近光燈提示B、長時(shí)間鳴喇叭C、使用遠(yuǎn)光燈D、鳴喇叭并使用遠(yuǎn)光燈
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到這樣的行人怎樣禮讓?
A、加速從前方繞過B、加速從身后繞行C、減速或停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭提醒
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在路口遇到這種情況的行人怎么辦?
A、及時(shí)減速停車讓行B、鳴喇叭示意其讓道C、加速從行人前通過D、開前照燈示意其讓道
- 在高速公路行車選擇什么地方停車?A、服務(wù)區(qū)B、加速車道C、減速車道D、匝道
- 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車在窄路或者窄橋遇自行車對向駛來時(shí),要怎樣使用燈光?A、連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈B、使用示廓燈C、使用遠(yuǎn)光燈D、使用近光燈
- 徐某駕駛一輛中型客車(乘載27人)行至湯山鎮(zhèn)王伏村壺南頭路段,在上坡過程中,機(jī)動(dòng)車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80米的山崖,造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是什么?A、疲勞駕駛B、酒后駕駛C、客車超員D、超速行駛
- 駕駛汽車通過人行橫道時(shí)要注意下列哪些情況?A、突然橫穿的兒童B、急速通過的自行車C、緩慢通過的行人D、準(zhǔn)備橫過的行人
- 某日3時(shí)40分,孫某駕駛大客車(乘載54人、核載55人)行至隨岳高速公路229公里加300米處,在停車下客過程中,被后方駛來李某駕駛的重型半掛機(jī)動(dòng)車追尾,造成26人死亡,29人受傷。事后查明,李某從昨日18時(shí)許出發(fā),途中一直未休息。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么?A、孫某違法停車B、孫某客車超員C、李某超速D、李某疲勞駕駛
- 駕駛機(jī)動(dòng)車突然發(fā)生傾翻時(shí),以下做法正確的是什么?A、迅速跳車逃生B、雙手緊握轉(zhuǎn)向盤C、雙腳勾住踏板D、背部緊靠椅背
- 在隧道內(nèi)通行時(shí)哪些行為是不正確的?A、會車使用遠(yuǎn)光燈B、在隧道內(nèi)超車C、會車時(shí)保持安全間距D、開啟近光燈行駛
- 通過居民小區(qū)時(shí)需要注意什么?A、遵守標(biāo)志B、低速行駛C、不鳴喇叭D、避讓居民
- 駕駛汽車在冰雪道路上怎樣安全行車?A、必要時(shí)安裝防滑鏈B、必須降低車速C、開啟霧燈行駛D、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
- 機(jī)動(dòng)車在高速公路隧道內(nèi)發(fā)生故障無法移動(dòng)時(shí),以下做法正確的是什么?A、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、駕乘人員迅速離開車輛轉(zhuǎn)移到安全的地點(diǎn)等待救援C、在車后方150m以外設(shè)警告標(biāo)志D、報(bào)警
- 駕駛機(jī)動(dòng)車通過學(xué)校門口時(shí)應(yīng)注意什么?A、注意觀察標(biāo)志標(biāo)線B、注意減速慢行C、不要鳴喇叭D、快速通過
- 當(dāng)您遇到以下車輛時(shí),需要禮讓的是什么?A、救護(hù)車B、消防車C、警車D、校車
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
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